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气胀轴的感应装置是如何工作的

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气胀轴的感应装置是如何工作的

发布日期:2019-02-20 作者: 点击:

气胀轴的感应装置是如何工作的

气胀轴感应装置的另一项潜伏重要应用,是感应乘用车侧翻。在此情况下,可借助侧面碰撞(Y轴)感应器丈量垂直(Z轴)加速度,根据测得的侧向加速度及垂直加速度数据猜测乘用车侧翻事件,而无需另加本钱使用专门的侧翻回转仪。

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气胀轴介绍,规碰撞感应加速器仅可从一个角度丈量加速度数据,即正面碰撞时的纵向加速度气胀轴或侧面碰撞时的横向加速度(Y轴)。使用多轴加速度感应器,既可以在统一壳体中增加多个单轴感应器,也可以直接使用多轴感应器,都能从多个方位同时丈量加速度,可以明显进步感应碰撞的能力,知足了美国最新出台的FMVSS214法规所要求的斜角侧面柱碰撞测试、即将实施和拟议中的北美新车评估系统(NCAP)和IIHS评估试验(如小面积正面重叠碰撞和正面柱碰撞)的要求,利于车辆在碰撞测试中能施展上佳表现。

气胀轴的最长与最短的长度

气胀轴厂家的设计为实际工作需要设计,对厚薄宽窄等各类型卷管皆能适用.使用时间长,保养简单:虽气胀轴是机械上的一配件,但它自身构造中的每一个零件皆有固定的规格,均能互换使用,使其维修方便。我厂对气胀轴的各配件质量要求严格,产品质量绝对保证。

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单一配件: 滑差式气胀轴是收卷放卷机械的单一零配件,其结构中的每一零件皆有固定的规格尺寸,可进行分解组合,使维修方便,持久面耐用. 作业时间短: 分离及放置卷管只需2秒钟的充气放气动作即可完成,放置卷管简单方便,安全适用. 凡有收卷、放卷之用的机器设备,都可适用气胀轴。

滑差式气胀轴最长可达六米或以上,最短可达几百毫米,都是根据客户需要来定长短。

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